כאשר חלקי רכב מפורקים, יש לסמן אותם

(1) בעת פירוק מכלולים וחלקים שונים, יש לבדוק האם ישנם סימני הרכבה מקוריים על חלקי צימוד, חלקים מסתובבים וחלקים שאינם ניתנים להחלפה לפני הפירוק, ולסמן מחדש אם אין חלקים כאלה (כגון צמיגים וסימון מיקום ההתקנה של החישוק) כדי למנוע פגיעה במצב ההתאמה או האיזון המקורי עקב התקנה שגויה. כמו שאומרים: שיפוצניק, איך מפרקים, איך מתקינים, לא מפחדים מחלקים חסרים לאורך זמן, אבל מפחדים לשכוח איך מתקינים.
(2) אם יש דרישה לכיוון ההתקנה, יש לבדוק או לסמן את הכיוון המקורי כדי למנוע התקנה הפוכה. כמו בוכנות, אטמי צילינדרים, מוטות חיבור וכו', יש חשיבות רבה לסימון.