cc81f1a342273c5a8ec29abdc2f5eecf20230808170017fe5e87f222dc476498abc51a61e8fa2f

ערכת אטם סיטונאית MPS6 6ספק DCT450

TAIZHOU ZHIQIAO TRADING CO., LTD נכנסה לתחום ההולכה מאז 2011. המנהיג עבד פעם עבור Lintex Group, יצרנית פלטות חיכוך רטובות סינית מקומית, והקים חברה משלו בשנת 2014 מכיוון שללקוחות רבים יש צרכים שונים עבור רכיבי הילוכים.

מגוון רחב של מוצרים

אנו מחזיקים במלאי מגוון רחב של חלקי CVT כולל מיסבי CVT וגלגלות CVT, כפול מצמדים ליישומי DSG ו-DCT יחד עם ערכות בנייה מחדש שלמות לתיבות הילוכים אוטומטיות.

איכות גבוהה

אנו מוצאים חומרים ורכיבים ברמה הגבוהה ביותר, מבצעים בדיקות איכות יסודיות לאורך תהליך הייצור, ומקפידים על פרוטוקולי בקרת איכות קפדניים.

מגוון רחב של מדינות שיתופיות

נבנה מערכת יחסים ארוכת טווח עם לקוחות בבריטניה, הולנד, ספרד, גרמניה, ארה"ב, צ'ילי, איחוד האמירויות הערביות, לטביה, איטליה, פולין, טרינידד וטובגו, אוסטרליה, ניו זילנד, קוריאה.

שירות מקוון 24 שעות ביממה

נציגי שירות הלקוחות שלנו זמינים 24/7 כדי לסייע לך בכל שאלה, בעיה טכנית או שירות לאחר המכירה.

eb10e1e490dc351aa72987e6f903a841guide-gasket-kit-blue-mps6-6dct450b123093e-70dd-4269-8b46-2890764c070e

מהי ערכת אטם?

ערכת אטמים היא אוסף של סוגים וגדלים שונים של אטמים המשמשים ליצירת אטימה בין שני משטחים או יותר. אטמים עשויים בדרך כלל מחומרים גמישים כגון גומי, שעם או מתכת והם נועדו למנוע דליפה של נוזלים או גזים. ערכת אטמים עשויה לכלול אטמי ראש, אטמי מכסה שסתומים, אטמי סעפת יניקה, אטמי פליטה וסוגים אחרים של אטמים הנמצאים בשימוש נפוץ במנועי רכב, מכונות, אינסטלציה ויישומים אחרים.

פרמטר מוצר

חלק מס	MPS6-0073-AM
שם מוצר	ערכת אטם מדריך
דגם הילוכים	MPS6/6DCT450
איכות	Aftermarket איכות טובה
משקל (ק"ג)	0.15 ק"ג
Moq	5 סטים
זמן אספקה	בדרך כלל הוא 3-10 ימים לאחר התשלום
אֲרִיזָה	אריזה נטו: אריזת בועות + קרטון

פרטי מוצר תמונה

היתרונות של ערכת אטם

התאמה אישית

אטמים יכולים להתאים לכל גודל או צורה של אוגן. גמישות זו הופכת אותם למגוון מאוד ומתאימים למגוון רחב של יישומים, מה שמבטיח אטימה נכונה המונעת ביעילות דליפות בכל פעם.

אין דליפות

האטמים המותאמים אישית מפחיתים מאוד את הסיכון לדליפות, ומבטיחים אטימה הדוקה למפרקים קריטיים בציוד או מכונות תעשייתיות. האיטום ההדוק הזה משפר את האמינות תוך מזעור הסיכויים לזמן השבתה ותיקונים יקרים שעלולים לנבוע מדליפות, ובסופו של דבר מייעל את היעילות התפעולית.

צדדיות טובה יותר

האטמים מציעים רמה גבוהה של צדדיות בשל התאמתם למגוון רחב של חומרים. אתה יכול להשתמש בהם עם חומרי איטום שונים, כולל גומי, סיליקון וסוגים אחרים של חומרי איטום. יכולת הסתגלות יוצאת דופן זו הופכת אותם למצוינים עבור יישומים בתעשיות מגוונות.

עמידות בטמפרטורה גבוהה

יתרון מרכזי נוסף של אטמים הוא עמידותם בטמפרטורה יוצאת דופן. אטמים אלה יכולים לעמוד בתנאים קיצוניים ובטמפרטורות גבוהות, מה שהופך אותם לבחירה אידיאלית עבור יישומים הדורשים עמידות בחום.

אטם: כל מה שאתה צריך לדעת!

אטמים משמשים כמעט בכל מערכת במכונית שלך, ממרכיבי מיזוג אוויר, ועד למנוע שלך, וכמובן - תיבת ההילוכים שלך. והאמת הקשה היא שהאטמים מתדרדרים עם הזמן ומאבדים את יכולת האיטום שלהם. בהתאם לאטם, נזילה יכולה להשתנות מאוד בחומרתה ובנזק שנגרם לרכב שלך.

54a13cd31a0bb759ebb2edaeac38c584guide-gasket-kit-blue-mps6-6dct450889e0b61-5e9d-4134-98ae-774958d7840a

כיצד לבחור את ערכת האטמים הנכונה

יְעִילוּת

כמה היבטים יכולים להחליש את היעילות של האטם שלך. על ידי התחשבות בהם בעת בחינת הרכישה החדשה שלך, תמנע בעיות במכונות שלך על ידי הידע הזה בהישג יד.

טֶמפֶּרָטוּרָה

עליך לוודא שלחלק שאתה רוכש יש את הדרישות לעמוד בטמפרטורות הגבוהות או הנמוכות הדרושות למכונה שלך. אם האטם לא יכול לעמוד בטמפרטורות הגבוהות או הנמוכות הנדרשות, הוא יתרחב עם החום ויסדק או ישבר.

עוֹבִי

לדעת אם המכונה שלך דורשת אטם דק יותר או עבה יותר כדי לספק אטימה מתאימה היא משמעותית מאוד. אם אתה טועה בעובי, הוא יפתח נזילות בגלל הלחץ שהוא נמצא בו.

רוֹחַב

רוחב החלק יקבע את הלחץ שניתן לנצל על ידי האטם. מוצע שרוחב קטן יותר יכול להחזיק יותר לחץ.

סיים

ניתן להקצות משטחים רבים לאטם, אך אם המשטח חלק למדי, לא תהיה לו מספיק אחיזה. אם המשטח גס במיוחד, הוא ידרוש מומנט גדול יותר בעת הידוק שעלול להוביל לנזק.

מיועד לשימוש בנוזל

הנוזל שנועד לזרום דרך החלק יצטרך מחשבה רבה. עליך לרכוש חלק שיכול לעמוד בכימיקלים או בטמפרטורות גבוהות ונמוכות אם זה נדרש מהאטם שלך.

5 סימנים שערכת האטם שלך מפוצצת

התחממות יתר של המנוע

הסימן הנפוץ ביותר לכך שלרכב שלך יש אטם ראש כושל הוא מנוע שמתחמם יתר על המידה באופן כרוני. אטם ראש כושל פירושו שהמנוע יצטרך לעבוד קשה יותר כדי ליצור כוח. יתר על כן, אטם ראש מפוצץ עלול לגרום לרכב שלך לאבד נוזל קירור, לגרום למערכת הקירור של המנוע לתפקוד נמוך ולהחמיר עוד יותר את מצב התחממות יתר.

עשן לבן מצינור הזנב

נוזל קירור המנוע הוא בעיקר מים, וכאשר נוזל קירור נשרף במנוע, אדי מים ייצאו מהצינור כעשן לבן גלוי. זהו סימן לכך שנוזל קירור נצרך על ידי המנוע עקב אטם ראש דולף.

מפלס נוזל קירור נמוך

אם אטם הראש נכשל בין תעלת נוזל קירור לאחד מתאי הבעירה של המנוע שלך, המנוע עלול להתחיל לצרוך נוזל קירור. זה יכול להוביל להתחממות יתר של המנוע, גם בגלל מפלס נוזל קירור לא מספיק.

סרק גס/דפיקת מנוע

דליפת אטם ראש גרועה מספיק תגרום למנוע לאבד דחיסה. זה יכול להוביל לכך שהמנוע יפעל בצורה גסה בסרק, דפיקה ואפילו עצירה. אם גזי בעירה מתערבבים עם שמן המנוע, זו אינדיקציה לכך שאטם הראש שלך כשל פנימי.

שמן מנוע מזוהם

אנו יודעים ששמן ומים אינם מתערבבים, אך אם נוזל קירור נכנס לשמן במנוע שלך, התערובת המתקבלת מאבדת את איכויות הסיכה שלה. דליפת אטם ראש יכולה לתת לנוזל קירור המנוע להתערבב לתוך מערכת שמן המנוע.

החלפת אטם מחבת ההילוכים האוטומטית

הרמת המכונית

רק זכרו שתצטרכו להתגלגל מתחת לרכב מאחור כדי להגיע למחבת ולהשתמש בסטנדים או במשטחים/מעמדים מתחת לגלגלים כדי להבטיח שהמכונית לא תיפול עליכם.

ניקוז התמסורת

תקע ניקוז ההילוכים מותקן על המחבת לכיוון חזית המכונית. זה דורש את אותו תקע מרובע בגודל 8 מ"מ שבו משתמש מחבת השמן של המנוע. עם הגב של המכונית מורם, אתה אמור להיות מסוגל להוציא את רוב הנוזל החוצה, אבל כנראה לא את כולו.

הסרת המחבת

לפני שתסיר את המחבת, אולי כדאי לשקול להסיר את התושבת שמחזיקה את צינורות נוזל הקירור מתחת לרכב.

הסרת האטם הישן

מכיוון שהמחבת היא מפלדה, אתה יכול להשתמש בסכיני גילוח מבלי לדאוג כל כך לגבי חריצות המתכת בהשוואה להסרת אטמים ממנוע האלומיניום הרך יותר. בסך הכל, זה יצא די בקלות עם כלי הפלסטיק וקצת סכיני גילוח כדי להסיר חלק מהשאריות שנותרו.

החלפת מסנן ההילוכים

בזמן שהמחבת כבויה, אולי כדאי להחליף את המסנן. אתה צריך גם לבדוק את המגנט עבור סיביות מתכת. בדרך כלל, זה דבוק למחבת ליד פקק הניקוז.

התקנת האטם החדש

מרחו שכבה של חומר איטום בעל צמיגות גבוהה על משטח ההזדווגות של תבנית השמן, הנח את האטם ולאחר מכן מרחי שכבה נוספת על האטם עצמו לפני החזרתו למקומו.

התקנה מחדש של הפאן

המחבת חוזרת כמו שהיא יצאה. חומר האיטום בהתזה שמר את האטם בעיקר במקומו, מה שהקל על ההתקנה מחדש. לאחר מכן השתמש במברג החשמלי המצורף למתאם כדי להדק את הברגים במלואם. היזהר לא להדק אותם יתר על המידה או שאתה עלול לכופף את הסיר ולגרום ליותר נזילות מבעבר.

שותף לשיתוף פעולה

אנו מחפשים שותף לשיתוף פעולה להרחבת העסק שלנו.

1706576913055

1706576901224

צור קשר עכשיו

שאלות נפוצות

ש: האם אני יכול לנהוג עם אטם ראש מפוצץ?

ת: אמנם אפשר לנהוג עם אטם ראש מפוצץ זה בהחלט לא מומלץ. ברגע שהאטם נשרף, הלחץ בתא הבעירה אובד ותרגיש אובדן כוח משמעותי. אם אטם הראש המפוצץ שלך גורם לדליפת נוזל קירור, יש סיכוי גבוה יותר שהמנוע שלך יתחמם יתר על המידה. זה יגרום לסדקים נוספים ולנזק למנוע שלך. אם שמן מנוע מתערבב עם נוזל קירור, הוא הופך לדולל ואינו מציע את אותה רמת סיכה, הדבר עלול להוביל לנזק בלתי הפיך.

ש: מהם חומרי אטם?

ת: חומרי האטם הם המרכיב הקריטי בייצור האטמים וקובעים את סוג התפקוד של האטם וכן את התנאים שבהם ניתן להשתמש בו. מטרת האטמים היא למנוע דליפה, לאטום חיבורים ולחסום כניסת מזהמים לתהליך קריטי. לחץ וטמפרטורה הם הגורמים הקובעים לגבי בחירת חומרי האטם וכן התאמתו ליישום. בחירה נכונה של החומר מבטיחה שתהליך יתפקד בצורה תקינה ויעילה ללא צורך בתחזוקה או תיקון.

ש: ממה עשויים אטמים?

ת: אטמים מיוצרים באמצעות חומרים רבים ושונים. Viton, Neoprene, Nitrile, Pure Gum Rubber, EPDM Butyl ו-SBR הם רק דגימה של חומרי הגומי או האלסטומרים הנפוצים ביותר המשמשים לייצור אטמים. ניתן לייצר אטמים ממוצרים רבים ומגוונים יותר, כולל סיבים מטופלים (סיבים צמחיים), שעם, שעם וגומי, ללא אסבסט (סיבי ארמיד), גרפיט, PTFE או ספוג תאים סגורים כאשר נדרש אטם דחוס במיוחד.

ש: איך למנוע אטם ראש מפוצץ?

ת: כשלים באטם ראש הם בדרך כלל תוצאה של התחממות יתר של המנוע, לכן ודא שמלא נוזל הקירור ומערכת נוזל הקירור במצב תקין, ללא דליפות ורדיאטור יעיל. אטם ראש שהותקן כהלכה ימנע גם נזק עתידי. ודא שאתה משתמש בברגים במצב טוב ומהודקים כראוי. רופף מדי ולא ייווצר אטם, הדוק מדי ואתה מסתכן בריסוק האטם. תמיד חשוב להשתמש בסילרים לפי ההוראות על האריזה - או למצוא מוסך אמין שיביא מכונאי שיעשה זאת עבורך.

ש: מה עושים אטמי מנוע?

ת: אטמי המנוע הם האטמים הדקים והגמישים המשמשים לאטום המנוע. אטמי מנוע עשויים בדרך כלל מגומי או חומר סינטטי, והם מונעים דליפה של שמן, נוזל קירור ונוזלים אחרים החוצה מהמנוע. זה עובד מכיוון שאטמי המנוע ממוקמים בין שני חלקים שונים של המנוע. שני חלקים אלו מחוברים על ידי סדרה של ברגים המאפשרים להם לנוע מעט בלחץ מהבוכנות שבתוך הצילינדרים.

ש: מה כוללת ערכת אטם ראש?

ת: ערכת אטם הראש היא אוסף של חלקים שבהם אתה יכול להשתמש כדי להחליף את אטם הראש ברכב שלך. זה כולל:
אטם סעפת יניקה
אטם סעפת פליטה
אטם כיסוי השסתום (אם רלוונטי)
אטמי גזע שסתומים לרכבת השסתומים, כולל שסתומי יניקה ופליטת, זרועות וגירים נדנדה, מוטות דחיפה ועוד.

ש: עד כמה חמורה דליפת אטם?

ת: דליפת אטם ראש היא לא משהו שאפשר להתעלם ממנו. אטם ראש דולף עלול לגרום לנזק חמור למנוע שלך, כולל התחממות יתר ובעיות ביצועים. אם לא תתקן את זה מיד, סביר להניח שהרכב שלך יתחיל להיתקל בבעיות התנעה או הפעלה חלקה.

ש: כמה זמן מחזיקים אטמי מנוע?

ת: אטמי המנוע מתוכננים לעמוד בטמפרטורות ובלחצים הגבוהים בתוך המנוע התעשייתי שלך לאורך קילומטרים רבים, אך בסופו של דבר הם נשחקים. תוחלת החיים של אטם מנוע תלויה במידת התחזוקה שלו ויכולה לנוע בין 50,000 ל-200,000 מיילים.

ש: באילו תעשיות וציוד משתמשים באטמים?

ת: כשחושבים על מגוון המוצרים המלא, האטמים הם די מגוונים. הם נמצאים בדרך כלל במגוון רחב של כלי רכב כולל מכוניות, רכבות, סירות ומטוסים. בנוסף לתמוך בביצועים ובאורך החיים של מנועים, הם יכולים לעבוד כאטם סטטי באזורים אחרים שבהם חלקים נעים הם דבר שבשגרה.

ש: האם אטם ראש מפוצץ בקצה המכונית שלי?

ת: אטם ראש מפוצץ לבדו לא יהפוך את המכונית שלך לבלתי ניתנת לנהיגה, אבל הנזק הנזק שהוא גורם למיסבים לא משומנים ולחלקים שהתחממו יתר על המידה עלולים לראות במנוע שלך בלתי הפיך. תמיד עדיף להשתמש בסילר בשלב המוקדם ביותר ולפנות לעזרה מקצועית בהקדם האפשרי לתיקון אטם הראש לפני שהוא יפגע באזורים אחרים ברכב שלך.

ש: מדוע חשוב להחליף אטמי מנוע?

ת: אתה לא רוצה לדאוג מפני דליפות בזמן הפעלת רכב. דליפות עלולות להוביל לבעיות אחרות ברכב או אפילו להזיק לחלקים מהמנוע שלך. על ידי החלפת אטמים ישנים, אתה יכול למנוע מהדברים האלה לקרות ולשמור עליהם בצורה חלקה במשך שנים רבות. כמו כן, סיבה נוספת להחליף אטם מנוע היא שהוא צריך לעשות את עבודתו בצורה נכונה. לדוגמה, אם אתה שם לב שהטרקטור שלך דולף שמן או נוזל קירור או אם יש בעיות אחרות עם כמות הלחץ במערכת, אז זה הזמן לשקול החלפת האטמים שלך. זה יכול לחסוך לך הרבה כסף על תיקונים בהמשך הדרך.

ש: מה השימוש בערכת אטמים?

ת: ערכות אטמים לבידוד אוגן משמשות להפרדת אוגני חומרים שאינם דומים במערכות צנרת. הם נועדו למנוע קורוזיה גלוונית, שהיא סוג של קורוזיה המתרחשת כאשר שתי מתכות שונות במגע זו עם זו בנוכחות אלקטרוליט.

ש: מהם היתרונות של אטם?

ת: אטמי גומי עוזרים לאטום משטחים על ידי זרימה פנימה ומילוי האי-סדירות הקיימות במשטחים של חלקים שבדרך כלל נוקשים. אפקט האיטום הוא תוצאה של החלקים המפעילים לחץ או כוחות לחיצה. זה עוזר לעיוות את האטם מבחינה פלסטית.

ש: מה המטרה העיקרית של אטם?

ת: אטם הוא אטם מכני הממלא את החלל בין שני משטחים מתאימים, בדרך כלל כדי למנוע דליפה מהעצמים המחוברים או אל תוך אותם בזמן דחיסה.

ש: מהו הגורם החשוב ביותר בבחירת אטם?

ת: השיקול הראשון בבחירת חומר לאטם או האטם שלך הוא הטמפרטורה מכיוון שהיא יכולה לשנות את מאפייני החומר. חום קיצוני, קור או טמפרטורות תנודות רבות עלולים להשפיע על תכונות איטום החומר, הלחץ המרבי המותר והביצועים הכוללים.

ש: איך אטמים מונעים דליפות?

ת: אטמים, כשהם מותקנים כהלכה, להבטיח אטימה ללא דליפות. האטם ממוקם בין שני המשטחים, וכאשר משטחים אלה נלחצים זה לזה, הוא ממלא את הרווחים. מתן חומר האטם יוצר אטימה הדוקה ביניהם כך שאף אחד מהחומרים הכלולים לא יכול לדלוף החוצה.

ש: מה קורה כשהאטם נכשל?

ת: דליפת דחיסה בין צילינדרים: סרק גס, תקלות ואובדן כוח עלולים להצביע על כשל אטם הראש בין הצילינדרים. זה גורם לאובדן דחיסה מכיוון שהדחיסה דולפת מצילינדר אחד למשנהו ויכולה לגרום לגזי פליטה לזרום בחזרה לתוך היניקה.

ש: מה כוללת ערכת אטם ראש?

ת: סט אטמי ראש עשוי לכלול סוגים שונים של אטמי מנוע לרבות אטם יניקה, אטם חסימה של משאבת דלק, לולאות כיסוי שסתומים, מנקי נחושת של קו דלק, אטם תרמוסטט, טבעות O, ועוד. הם עשויים גם לבוא יחד עם סט ברגי ראש צילינדר.

ש: האם אטמי מנוע זקוקים לאיטום?

ת: אטם לבד מספיק לעתים קרובות כדי להשלים את המפרק, אבל איטום מועדף על ידי מהנדסים כדי ליצור קו הגנה אחרון. חומר האיטום מפחית את הסיכוי להתרחשות תקלות על ידי עצירת חלקי המכונה הסמוכים להתחכך זה בזה ומניעת דליפת נוזלים.

ש: מהו אטם המנוע החשוב ביותר?

ת: אטם הראש ממלא תפקיד מכריע באיטום תא הבעירה של המנוע כך שמכוניתך תוכל לבנות את הדחיסה המתאימה הדרושה כדי לשמור על כוח המנוע שלך. זה גם שומר על נוזל קירור או שמן מדליפה לכל מקום אחר, ומונע מהמנוע שלך להתחמם יתר על המידה ולהתלקח.

תגיות פופולריות: ערכת אטם מדריך mps6 6dct450, ערכת אטם מדריך לסין mps6 6מפעל dct450

ערכת אטם מנחה MPS6 6DCT450