sofia@andytransparts.com    86 152 6767 3880
Cont

יש איזה שהן שאלות?

86 152 6767 3880

video

מחבת עם אטם 0DN321359B

{{0}}CK-0001-מחבת OEM עם אטם OEM 0מספר DN 0DN321359B 0DN321359C 0CK321465A 0CK321359K
מספר מוצר:{{0}}DN321359B 0DN321359C 0CK321465A 0CK321359K
משקל (ק"ג):0.75KG
טרנס:{{0}}CK 0DN
OEM: חדש ו-Oe
שלח החקירה

הצגת המוצר

cc81f1a342273c5a8ec29abdc2f5eecf20230808170017fe5e87f222dc476498abc51a61e8fa2f
 
מחבת סיטונאי עם אטם 0ספק DN321359B
 

TAIZHOU ZHIQIAO TRADING CO., LTD נכנסה לתחום ההולכה מאז 2011. המנהיג עבד פעם עבור Lintex Group, יצרנית פלטות חיכוך רטובות סינית מקומית, והקים חברה משלו בשנת 2014 מכיוון שללקוחות רבים יש צרכים שונים עבור רכיבי הילוכים.

מגוון רחב של מוצרים

אנו מחזיקים במלאי מגוון רחב של חלקי CVT כולל מיסבי CVT וגלגלות CVT, כפול מצמדים ליישומי DSG ו-DCT יחד עם ערכות בנייה מחדש שלמות לתיבות הילוכים אוטומטיות.

איכות גבוהה

אנו מוצאים חומרים ורכיבים ברמה הגבוהה ביותר, מבצעים בדיקות איכות יסודיות לאורך תהליך הייצור, ומקפידים על פרוטוקולי בקרת איכות קפדניים.

מגוון רחב של מדינות שיתופיות

נבנה מערכת יחסים ארוכת טווח עם לקוחות בבריטניה, הולנד, ספרד, גרמניה, ארה"ב, צ'ילי, איחוד האמירויות הערביות, לטביה, איטליה, פולין, טרינידד וטובגו, אוסטרליה, ניו זילנד, קוריאה.

שירות מקוון 24 שעות ביממה

נציגי שירות הלקוחות שלנו זמינים 24/7 כדי לסייע לך בכל שאלה, בעיה טכנית או שירות לאחר המכירה.

 

4c93eeaefabc1bd6e788b0deab721b47pan-with-gasket-0dn321359b6b932a96-a99a-48ed-9ae5-ecb304da171a

 

מה זה פאן עם אטם?

אטם תיבת ההילוכים האוטומטית הוא חתיכת גומי קטנה שקריטית לביצועי התיבה ולבריאותה. הוא מתאים בין תבנית ההילוכים לבית ההילוכים, ומטרתו למנוע נזילות של נוזל הילוכים מהמחבת.

 

 

פרמטר מוצר

 

חלק מס

0CK-0001-OEM

שם מוצר

מחבת עם אטם

OEM NO

{{0}}DN 321 359B 0DN321359C 0CK321465A 0CK321359K

דגם הילוכים

0סי.ק

איכות

0סי.ק

משקל (ק"ג)

0.75KG

Moq

5 יחידות

זמן אספקה

בדרך כלל הוא 3-10 ימים לאחר התשלום

אֲרִיזָה

אריזה נטו: אריזת בועות + קרטון

 

 

פרטי מוצר תמונה

 

0CK-0001-OEM 10
0CK-0001-OEM 2
0CK-0001-OEM 7
0CK-0001-OEM 9
0CK-0001-OEM 10
0CK-0001-OEM 8
0CK-0001-OEM 3
0CK-0001-OEM 4

 

 

היתרונות של אטם
 

 

חסין בפני נזילות

אטם הוא אלמנט איטום המשמש למילוי הרווח בין שני חפצים ומניעת דליפת מדיה. אטמים עשויים בדרך כלל מחומרים אלסטיים, שיכולים להשיג אפקט איטום טוב, למנוע דליפת נוזלים, גז או חומרים אחרים, ולשפר מאוד את יעילות העבודה של הציוד.

אנטי רטט

אטמים יכולים להפחית רעש ורעידות הנגרמים מרטט כאשר הציוד פועל. אטמים יכולים לשמור על אטימה יציבה יחסית ולספוג חלק מהרטט כאשר הלחץ והרעידות של הציוד משתנים, ובכך להפחית את הרעש ולהאריך את חיי השירות של הציוד.

עמידות בפני קורוזיה

האטמים עשויים מחומרים אלסטיים במיוחד, עמידים בפני קורוזיה כגון גומי. לחומר זה עמידות טובה בפני קורוזיה וניתן להשתמש בו בציוד שונות בחשמל, מכונות ותחומים אחרים כדי למנוע קורוזיה של אטם ואובדן אפקט איטום עקב ה-pH, תכולת המלח וכו' של המדיום.

בטיחות גבוהה

היתרונות של האטמים כוללים גם בטיחות גבוהה. האטם לא יפיק ניצוצות או חשמל סטטי במהלך השימוש, ולא יתפוצץ או יתפוצץ אפילו בסביבות בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה. זה הופך את האטם לאלמנט איטום בטיחותי קריטי בסביבות בעלות סיכון גבוה.

יכולת הסתגלות חזקה

לאטמים יש יתרון שהם ניתנים להתאמה. ניתן להתאים את סוג, החומר, גודלו וכו' של האטם בהתאם לדרישות השונות של הציוד כדי לענות על צורכי האיטום בתנאי עבודה שונים.

חיסכון עלויות

אטמים יכולים להגדיל את שטח המגע, להפחית לחץ, למנוע התרופפות ולהגן על חלקים וברגים. יחד עם זאת, ההתקנה וההחלפה של אטמים גם נוחות מאוד, מה שיכול לחסוך זמן ועלות.

 

 

מחבת עם אטם: כל מה שאתה צריך לדעת!

ישנם שני סוגים של אטמים כלומר, קשים ורכים, בהתאם ליישום. אטמים משמשים לאיטום שני חלקים יחד ולספק מעבר לזרימת נוזלים דרך תיבת ההילוכים. לרוב אטמים אלה משמשים לאטום גוף השסתום ומשאבת השמן כנגד מארז ההילוכים. האטמים הקשיחים משמשים כדי לכוון את זרימת הנוזל או לאטום מעבר כלשהו בין צלחת המפריד לגוף השסתום.

35887967040c10ee370f27d6ddf5d4d1pan-with-gasket-0dn321359b5d10ae79-bfbe-400d-8133-1269e1df323c

 

 

חומר של אטם
 

אטם גומי

אטם הגומי הוא טבעת איטום נפוצה, עשויה בדרך כלל מגומי סינטטי וגומי טבעי. אטמי גומי הם בעלי עמידות מצוינת בחום, עמידות לחומצות ואלקליות, עמידות בפני קורוזיה ותכונות נוספות, כך שהם מתאימים לתחומי תעשייה שונים, כגון מכוניות, מכונות, ציוד וכו'.

אטמי מתכת לא ברזליים

אטמי מתכת לא ברזליים עשויים מנירוסטה, נחושת, אלומיניום וחומרי מתכת אחרים. אטמי מתכת לא ברזליים הם בעלי עמידות טובה בטמפרטורה גבוהה, עמידות בפני קורוזיה ותכונות איטום טובות. הם נמצאים בשימוש נרחב במערכות הידראוליות, ציוד כימי, ציוד לעיבוד מזון ותחומים אחרים.

אטם פלסטיק

אטמי פלסטיק עשויים בעיקר מפוליאמיד, פוליפרופילן, פוליאוריטן וחומרים נוספים, ובעלי עמידות בפני שחיקה מעולה, עמידות בפני קורוזיה כימית ועמידות בחום. אטמי פלסטיק מתאימים לאיטום חלק ולאפליקציות עם דרישות איטום נמוכות, כגון תעשייה כימית, אלקטרוניקה, חקלאות ותחומים נוספים.

אטם סיבים טבעיים

אטמי סיבים טבעיים עשויים בדרך כלל מחומרים טבעיים כגון פשתן, כותנה ונייר. יש להם אטימה וחדירות טובה והם מתאימים לאירועי איטום בטמפרטורה נמוכה ובלחץ נמוך, כגון מכשירי חשמל ביתיים, חלקי רכב וכו'.

 

 

5 סימנים שיש לך אטם ראש מפוצץ
 
 

התחממות יתר

מנוע שהתחמם יותר מדי פעמים יכול לגרום לכשל באטם הראש, אך להיפך, אטם ראש מפוצץ יכול גם לגרום להתחממות יתר של המנוע. גזי פליטה חמים יכולים לדלוף למערכת הקירור, או נוזל קירור יכול לדלוף לתוך הצילינדרים ולהישרף כקיטור, כך או כך, התוצאה היא מנוע שהתחמם יתר על המידה.

01

אובדן כוח

אם אטם ראש כושל מאפשר יציאת אוויר/דלק דחוס, הדחיסה של אותו צילינדר מצטמצמת. אובדן דחיסה זה גורם למנוע פועל גס והפחתה ניכרת בהספק המנוע. כשל מסוג זה מלווה בדרך כלל בצליל כמו דליפת פליטה.

02

זיהום שמן

אחד הסימנים המובהקים ביותר לכשל באטם הראש הוא הבוצה החלבית בצד התחתון של מכסה מילוי השמן או המקל. זה נגרם על ידי נוזל קירור שנכנס לתוך השמן, ולהיפך. למרות שאינה הוכחה חותכת לכשל באטם הראש, זה בדרך כלל אינדיקטור טוב והוא סימן בטוח שהמנוע שלך צריך להתפרק כדי למצוא את מקור הזיהום.

03

עשן לבן

אטם ראש פגום גורם לרוב לעננים מתנפחים של עשן לבן בעל ריח מתוק המגיע מהאגזוז. העשן נגרם כתוצאה מנזילת נוזל לרדיאטור מעבר לאטם ולתוך הצילינדרים, שם הוא הופך לקיטור כחלק מתהליך הבעירה.

04

דליפות חיצוניות

אם אטם ראש צילינדר התפוצץ בין מעבר המים או השמן לבין החלק החיצוני של המנוע, התוצאה יכולה להיות נוזל קירור פשוט או דליפת שמן. זו הגרסה הכי פחות גרועה של אטם ראש מפוצץ, אבל היא רצינית בכל זאת.

05

 

 

מהם השלבים לשינוי אטמי הילוכים האוטומטיים לרכב שלי?

 

 

שלב 1

ודא שהמנוע ותיבת ההילוכים קרירים כדי למנוע כוויות כלשהן.

 

שלב 2

הרם את הרכב באמצעות ג'ק ותומכי ג'ק.

 

שלב 3

אתר את תבנית ההילוכים מתחת למכונית והנח תבנית ניקוז מתחתיה.

 

שלב 4

בעזרת מפתח ברגים, שחרר את הברגים למחבת ההילוכים ונקז את נוזל ההילוכים לתוך תבנית הניקוז.

 

שלב 5

לאחר ניקוז הנוזל, הסר את הברגים המחזיקים את המחבת והפרד אותו מהתמסורת.

 

שלב 6

נקו את המחבת לחלוטין והניחו לה להתייבש. לאחר מכן, הנח אטם חדש על השפה של תבנית ההילוכים.

 

שלב 7

לאחר מכן, חבר מחדש את המחבת לתיבת ההילוכים על ידי הידוק הברגים. אל תשתמש במומנט יתר כדי להבריג את הברגים מכיוון שהוא עלול להזיק לאטם ולגרום לדליפות.

 

שלב 8

מלא מחדש את נוזל ההילוכים והפעל את המנוע כדי להביא אותו לטמפרטורה רגילה. העבר את תיבת ההילוכים מספר פעמים.

 

שלב 9

כבה את המנוע ובדוק את נוזל ההילוכים בעזרת מקל. הנוזל צריך להיות בין מלא ולהוסיף עוד סימנים על המקל.

 

 

שותף לשיתוף פעולה
 
 

אנו מחפשים שותף לשיתוף פעולה להרחבת העסק שלנו.

 

1706576913055

1706576901224

צור קשר עכשיו

 

שאלות נפוצות

ש: כיצד ניזוקים מחבת הילוכים ואטם?

ת: מחבתות תיבת הילוכים נוטות להיגרם נזק בגלל מיקומן ברכב שלך. מכיוון שהם בדרך כלל ממוקמים במרכב התחתון, מחבתות תיבת ההילוכים עלולות להינקב על ידי מהמורות מהירות ופסולת כביש. בנוסף, נהיגה ברכבך בשטח ללא מרווח קרקע מספק עלולה גם לגרום נזק ללוח ההילוכים ולרכיבים סמוכים אחרים.
תנאי תפעול רגילים של הרכב, כגון חום ורעידות, כמו גם הגיל הכולל של הרכב, עלולים לגרום למחבת ההילוכים, האטם והברגים להתעוות, להתבלות ולגרום לדליפות.

ש: מהו אטם ראש?

ת: אטם הראש אוטם את תהליך הבעירה הפנימית ושומר על התערבות נוזל קירור ושמן. הוא נמצא בין ראש הצילינדר בחלק העליון של המנוע לבין הבלוק, המבנה הראשי של המנוע. זהו האטם הלחוץ ביותר במנוע מכיוון שלא כמו כל אטם אחר, הוא אוטם בו זמנית שמן, נוזל קירור ודחיסה מהצילינדרים. אטם הראש אוטם את דרכי השמן בין ראש הצילינדר לבלוק ומאפשר לשמן להסתובב בחופשיות סביב המנוע. זה עושה את אותו הדבר עם דרכי מים, כך שנוזל הקירור יכול לנוע לאן שהוא נחוץ.

ש: מהו אטם מחבת הילוכים?

ת: חתיכת גומי קטנה ודקיקה יחסית זו חיונית לביצועים ולבריאות של השידור שלך. הוא יושב בין תבנית ההילוכים לבית ההילוכים, והוא שם כדי למנוע דליפות של נוזל הילוכים ממיכל ההילוכים.

ש: האם אטם מחבת ההילוכים זקוק לאיטום?

ת: אתה לא אמור להשתמש באיטום, רק אטם, שום דבר אחר. אני אומר לך את זה, בגלל מאה או יותר התבניות שבניתי מחדש, יותר ממחצית, נפגעו מאנשים שלא השתמשו בסיליקון כראוי. אז השתמש רק בחומר אטם שצוין לנוזל ההולכה.

ש: איך אטם ראש הופך לקוי?

ת: אבחון בעיות באטם הראש יכול להיות קשה מכיוון שהוא נמצא ברובו מחוץ לטווח הראייה במנוע מורכב. ניקוב לאטם שלך, או אטם ראש מפוצץ מפחיד, מתרחש בדרך כלל באמצעות התחממות יתר. עם זאת, בעיות בהצתה עלולות לראות את הדלק בוער בזמן הלא נכון, שולח כמויות גדולות של לחץ לתוך ראש הצילינדר וגורם לנקבים בהמשך הקו. אטם ראש גרוע או כזה שאינו מותקן כראוי גם צפוי להתפוצץ בהמשך הקו. חשוב שהברגים בראש יהיו מסובבים כך שהם לא יהיו רופפים מדי כדי ליצור אטימה ולא הדוקים מדי, ירסקו את האטם וימנעו היווצרות איטום.

ש: איך עובד אוטם אטמי הראש? איך אני משתמש בו?

ת: אוטם אטם ראש מוזג לתוך הרדיאטור וברגע שהוא חם מספיק, ממלא סדקים וחירורים. הפעלת המכונית במשך כ-15 עד 30 דקות עם תנור החימום והמאוורר דולקים עוזרת להפעיל את הסילר. אנשים רבים ספקנים לגבי הכוחות ארוכי הטווח של חומר כימי בעת תיקון תקלה מכנית, ויש להשתמש בסילר רק כתיקון זמני.

ש: עד כמה רצינית דליפת אטם למחבת הילוכים?

ת: לכל נזק לתיבת ההילוכים של הרכב שלך יכולות להיות השלכות חמורות. אם נשארים ללא מענה במשך זמן רב מדי, מחבת הילוכים פגומה עלולה לגרום לגורמים הבאים: כבישים ואזורי חניה מוכתמים בנוזל הילוכים.

ש: האם כדאי להחליף את האטם?

ת: אם משהו משתבש עם אטם הראש שלך, שמן ונוזל קירור עלולים לדלוף לחלקים של המנוע שבהם הם לא שייכים, ולסכן את הבטיחות ולגרום לנזק יקר. לכן צריך להחליף אטם ראש דולף בהקדם האפשרי.

ש: האם כדאי לתקן אטם?

ת: זה תלוי במנוע המכונית וכמה נזק נגרם כאשר אטם הראש התפוצץ. חלק מהמנועים מפסיקים לפעול ברגע שזה קורה, ואחרים עשויים לפעול עוד שעה עד חודש נוסף. אבל כאשר המנוע זקוק לתיקון או החלפה של אטם ראש, כאשר הוא מפסיק, הוא מפסיק.

ש: מהם הסימנים לכך שאטם ראש הפך לקוי?

ת: הסימנים הנפוצים ביותר לכך שאטם הראש שלך פגום כוללים:
שמן לבן או חלבי: כאשר נוזל קירור חודר לתוך השמן והשניים מתערבבים, ניתן לראות נוזל לבן חלבי על המקל או סביב מכסה מילוי השמן של המנוע.
עשן פליטה לבן: כאשר נוזל קירור זורם לתא הבעירה הוא נשרף/מתנדף כעשן לבן.
אובדן כוח: ניקוב לאטם יגרום לירידה בלחץ בתא הבעירה יחד עם כוח המנוע שלך.
מים או ריח מתוק מהפליטה: זה יכול להתרחש כתוצאה מנזילות במערכת הבעירה.
מנוע מתחמם יתר על המידה: אם אטם הראש דולף נוזל קירור המנוע שלך הופך להיות רגיש להתחממות יתר.

ש: מה אורך החיים של אטם למחבת שמן?

ת: התדירות של החלפת אטמי פח שמן תהיה תלויה במגוון גורמים, כולל גיל ומצב הרכב שלך, הרגלי הנהיגה שלך ואיכות השמן שבו אתה משתמש. באופן כללי, אטם למחבת שמן צריך להחזיק מעמד לכל החיים של הרכב שלך אם הוא מתוחזק כראוי.

ש: האם קל להחליף אטם למחבת שמן?

ת: העבודה היא פשוטה במקצת, אבל היא עלולה להיות מבולגנת. היו מצפוניים בכמה מלכודות פוטנציאליות: נסו לא לכופף את סיר השמן בעת ​​הסרתו. ניסיון לשחרר את המחבת עם מברג יכול לכופף את משטח ההרכבה. הקשה עליו עם פטיש יכול למעשה לסדוק את המחבת אם כל הברגים לא בחוץ.

ש: מדוע אטם מחבת השמן נכשל?

ת: עם שימוש ובלאי, לאחר זמן מה אטם מחבת השמן יתחיל להיכשל. כמו כל רכיב גומי, הם מתחילים להתייבש ולהיסדק, ומונעים מהם לבצע את עבודתם. כאשר מחבת השמן מעוותת, והאטם נכשל, הרמז הגדול ביותר שלך יהיה דליפת שמן.

ש: האם דליפת האטם של מחבת השמן רצינית?

ת: חיוני לזהות אותו באופן מיידי כדי למנוע בעיות בטיחות כמו גם תיקונים יקרים ומורכבים בחנות. לעולם אל תתעלם אפילו מדליפת השמן הקטנה ביותר מכיוון שהרחבתה עלולה להוביל לבעיות משמעותיות, כולל כשל במנוע בזמן שהמכונית פועלת.

ש: איזה סוג אטם הכי מתאים למחבת הילוכים?

ת: הם הוחלפו על ידי אטמי הפקק/גומי והגומי, אשר אוטמים טוב ועקבי יותר מאשר פקק טהור. שעם טהור נוטה להתייבש, להתכווץ ולהיות שביר עם הזמן. הפקק/גומי, השעם/גומי עם ציפוי גומי, גומי ניטריל וגומי ניאופרן הם סוגי האטמים הנפוצים ביותר.

ש: האם עלי לשים סיליקון על אטם מחבת השמן שלי?

ת: באופן כללי, אטם טוב אינו זקוק לאיטום כלשהו. אבל ברוב המקרים, ניתן להרכיב בור איטום ולא אטם. השתמש במה שיש לך, ואם זה חומרים ועבודה באיכות טובה לא אמורה להיות לך בעיה.

ש: איך אני יודע אם אטם מחבת ההילוכים שלי גרוע?

ת: 1. נקודות או שלוליות של נוזל תיבת הילוכים אוטומטית (ATF) מתחת לרכב.
2. תיבת ההילוכים עלולה להחליק עקב בלאי המצמד, הנגרם מחוסר נוזל.

ש: כל כמה זמן צריך להחליף אטמים?

ת: מרווחי החלפת האטם תלויים מאוד באיכות
אין כלל כללי לגבי התדירות שבה עליך להחליף את האטמים שלך. הסיבה לכך היא שהאיכות משתנה בין יצרני האטמים - כמו גם העובדה שתעשיות מסוימות עובדות עם לחצים וטמפרטורות גבוהות יותר מאחרות, מה שמציב יותר לחץ על האטמים.

ש: האם ניתן לתקן את האטם?

ת: התשובה הקצרה היא כן. אוטמי אטמי ראש יכולים לתקן זמנית אטם ראש דולף, אך הם אינם פתרון קבוע. מוצרים אלה מחזיקים מעמד זמן קצר ויכולים לעשות רק כל כך הרבה; בסופו של דבר, יהיה צורך לטפל בבלאי כדי שהמכונית שלך תפעל שוב כהלכה.

ש: האם החלפת אטם קשה?

ת: החלפת אטם הראש אינה קלה. זה דורש הבנה מעל הממוצע של המנוע ואיך הרכיבים משתלבים זה בזה. בשל המיקום העמוק של המנועים בכלי הרכב של היום, יש להסיר את סעפת הפליטה, הראש ושסתומי היניקה כדי לקבל גישה לאטם הראש.

 

תגיות פופולריות: מחבת עם אטם {{0}}dn321359b, מחבת סין עם אטם 0dn321359b במפעל

שלח החקירה

(0/10)

clearall