19 Baojun 510, 1.5T עם CVT, 50, 000 ק"מ. נראה שמתחיל ומתחיל לנקוט רעש ורועש, ככל שהמכונית הולכת וגוברת הרעש מתגבר.
לאחר נסיעת מבחן להבהרת תופעת התקלה, על המדף כדי להאזין לצליל. קבע שהרעש נמצא בתוך תיבת ההילוכים. על פי ניסיון העבר, קלים לפגיעה במסבי צילינדר לחץ פנימי זה.
לפרק את התמסורת כדי למצוא את נקודת הכישלון, לפני פירוק ההעברה הסר תחילה את הכיסוי האחורי של השידור, על מנת לקבוע אם הבעיה היא מיסב הכיסוי האחורי של צילינדר הלחץ, זה נמנע מפרק את כל ההעברה.
כאשר מסבי הכיסוי האחוריים הנפוסלים, הגיע הזמן להתפרק, הסיכויים הם שהבעיה נמצאת בנושא חזית הלחץ העיקרי.
המיסב הרע המועדף בתמסורת זו דומה למצב הדיור המרכזי במובלעת 6- מהירות אחת, באותו מיקום, ולשניהם יש סימני פוק גדולים בחלק הפנימי של המיסב הגורם לרששן.
המסבים קלים יחסית להסרה, יש צינור המחזיק אותם במקום.
אז הבעיה פשוטה יחסית, החלף במקום בו היא שבורה, פשוט החלף את מיסב הדיור המרכזי כדי לתקן אותה!
